Тестер пневматический INJ6100 AIR TEST, для проверки пневмоплотности форсунок

Внимание! Технические характеристики товара могут отличаться, уточняйте технические характеристики товара и цену на момент покупки и оплаты. Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и 
не является публичной офертой. 

GRUNBAUM INJ6100 AIR TEST 

Модуль для стенда GRUNBAUM INJ6000N GDI предназначен для тестирования форсунок сжатым воздухом. 

INJ6100 AIR TEST позволяет проводить тестирование герметичности форсунок на параметр пневмоплотности.

Если форсунка выдержала испытание на герметичность воздухом, то мы можем быть уверены в ее герметичности при подаче топлива.

Это связано с тем, что воздух обладает значительно меньшей плотностью, чем топливо.

Плотность воздуха при температуре 15 °C – 1,22 кг/м3, а плотность топлива при той же температуре – 725 кг/м3. 

Стенд позволяет проводить испытания форсунок MPI, GDI и FSI (кроме пьезофорсунок).

Технология проверки 

Для работы GRUNBAUM INJ6100 AIR TEST необходима линия сжатого воздуха. 

1. Установите форсунки в стенд и подключите шланг сжатого воздуха к пневматическому адаптеру. 

2. Нанесите каплю моторного масла на сопло каждой форсунки и наблюдайте. Положительным результатом считается отсутствие пузырьков в масле на сопле форсунок. 

Плотность бензина в форсунках на автомобиле и тестовой жидкости на стенде могут отличаться, как по причине низкого качества жидкости, так и из-за разницы температуры и давления.

Чтобы исключить влияние этих факторов на производстве форсунок, при тестировании герметичности используют гелий с плотностью (0,178 кг/м³) многократно ниже плотности топлива (725 кг/м³).

Т.к. использование гелия на СТО приведет к дополнительным затратам, в качестве его заменителя мы используем сжатый воздух, который есть на каждом СТО.

Плотность воздуха при температуре 15°C — 1,22 кг/м³, а плотность топлива при той же температуре — 725 кг/м³.

Если форсунка выдержала испытание на герметичность распылителя воздухом, то мы можем быть уверены в ее герметичности при подаче топлива.